Система для испытания шасси, амортизаторов и систем приземления
С целью контроля качества шасси, определения характеристик демпфирования, жесткости шасси самолетов, пружин систем приземления и их компонентов применяются горизонтальные и вертикальные испытательные стенды от компании Walter+Bai для проведения статических и динамических испытаний
Характеристики
Производитель
—
Walter + Bai AG
Модель
—
Cерия LGDA
Система для испытания шасси, амортизаторов и систем приземления
С целью контроля качества шасси, определения характеристик демпфирования, жесткости шасси самолетов, пружин систем приземления и их компонентов применяются горизонтальные и вертикальные испытательные стенды от компании Walter+Bai для проведения статических и динамических испытаний. Шасси — это одна из самых ответственных частей самолета. Шасси является основной и единственной опорой самолета при взлете, приземлении и стоянке. Во время приземления на шасси самолета ложится нагрузка, в несколько раз превышающая вес самолета. Шасси выполняют не только функцию поддержки самолета во время посадки и взлета, но и торможение самолета при посадке. Для того чтобы шасси самолета было надежным и безопасным — при разработке любого самолета этому узлу уделяется большое внимание.
Основные преимущества:
Испытательная система имеет верхнюю траверсу с гидравлическим запиранием и регулировкой по высоте для удобной установки образца и нижнюю плиту с Т-образными слотами для надежного закрепления образцов. Большой ход поршня обеспечивает увеличенное испытательное пространство для подбора под конкретный размер испытываемых компонентов. Система управляется с помощью многоканального контроллера для управления и сбора данных с обратной связью типа PCS-8000 с максимальной частотой опроса данных 14400 Гц и русифицированного программного обеспечения DION7 с регламентированными возможностями. Для удобства используется многофункциональный пульт дистанционного управления с сенсорным ЖК-экраном.
Основные преимущества:
Испытательная система имеет верхнюю траверсу с гидравлическим запиранием и регулировкой по высоте для удобной установки образца и нижнюю плиту с Т-образными слотами для надежного закрепления образцов. Большой ход поршня обеспечивает увеличенное испытательное пространство для подбора под конкретный размер испытываемых компонентов. Система управляется с помощью многоканального контроллера для управления и сбора данных с обратной связью типа PCS-8000 с максимальной частотой опроса данных 14400 Гц и русифицированного программного обеспечения DION7 с регламентированными возможностями. Для удобства используется многофункциональный пульт дистанционного управления с сенсорным ЖК-экраном.
Характеристики
|
Производитель
|
Walter + Bai AG |
|
Модель
|
Cерия LGDA |
|
Максимальная нагрузка, кН*
|
1000 |
|
Минимальная нагрузка, кН*
|
10 |
|
Тип привода
|
Сервогидравлический |
|
Конструктивное исполнение
|
Напольное |
|
Тип рамы
|
Четырехколонная рама |
|
Тип испытания
|
Статические, Динамические |
|
Виды испытаний
|
определение жесткости, определение характеристик демпфирования, сжатие |
|
Точность измерений, %
|
0,5 |
|
Перемещение привода, мм*
|
1 500 |
|
Скорость приложения нагрузки, мм/сек*
|
0,001 – 350 |
|
Максимальная частота нагружения, Гц
|
10 |
|
Типы образцов
|
шасси, пружины систем приземления, компоненты систем приземления |
Видео
